Transports et cartes IC
Les trains de Tokyo circulent sur plusieurs réseaux qui se chevauchent — JR, métro de Tokyo, Toei et plusieurs lignes privées — ce qui rend le plan bien plus complexe qu'il ne l'est en pratique. Une carte et une ligne circulaire suffisent à résoudre la plupart des problèmes.
Procurez-vous d'abord une carte IC
Une carte IC rechargeable (Suica ou Pasmo, y compris les versions mobiles) se valide sur pratiquement tous les trains, métros et bus de la ville, et fonctionne aussi dans les konbini et distributeurs. Cela seul évite d'avoir à calculer les tarifs ligne par ligne.
La ligne Yamanote comme carte mentale
Cette ligne circulaire de JR relie la plupart des grands quartiers — Shibuya, Shinjuku, Ueno, la gare de Tokyo — en un cercle. Savoir de quel côté du cercle on se trouve permet de s'orienter bien plus vite que le plan complet du métro.
Les heures de pointe sont bien réelles
Les matinées de semaine (environ 7h30-9h30) et les fins d'après-midi voient des trains vraiment bondés sur les lignes de banlieue. On peut voyager, mais mieux vaut éviter avec des bagages si possible.
Les taxis sont fiables mais chers
Au compteur, sûrs, et une option raisonnable tard le soir quand les trains ne circulent plus — la plupart des lignes s'arrêtent entre minuit et 1h et reprennent vers 5h.
Google Maps gère bien les itinéraires
Horaires en temps réel, numéro de quai, indications de correspondance à pied — une précision suffisante pour être fiable pour presque tous les trajets à Tokyo.