การเดินทางและบัตร IC
รถไฟโตเกียววิ่งบนเครือข่ายที่ซ้อนทับกันหลายระบบ — JR, โตเกียวเมโทร, โทเออิ และสายเอกชนอีกหลายสาย — ทำให้แผนที่ดูซับซ้อนกว่าการใช้งานจริงมาก บัตรใบเดียวกับสายวงแหวนหนึ่งสายช่วยแก้ปัญหาส่วนใหญ่ได้
หาบัตร IC ก่อนเลย
บัตร IC แบบเติมเงิน (สุอิกะหรือปาสโม รวมเวอร์ชันมือถือ) แตะผ่านได้เกือบทุกรถไฟ รถไฟใต้ดิน และรถบัสในเมือง และใช้ได้ที่ร้านสะดวกซื้อกับตู้ขายอัตโนมัติด้วย แค่นี้ก็ตัดความจำเป็นต้องคำนวณค่าโดยสารทีละสาย
สายยามาโนเตะคือแผนที่ในหัวของคุณ
สายวงแหวนของ JR นี้เชื่อมย่านหลักๆ อย่างชิบุยะ ชินจูกุ อุเอโนะ สถานีโตเกียว เข้าด้วยกันเป็นวงกลม การรู้ว่าตัวเองอยู่ฝั่งไหนของวงแหวนช่วยให้หาทิศทางได้เร็วกว่าดูแผนที่รถไฟใต้ดินทั้งหมด
ชั่วโมงเร่งด่วนมีจริง
เช้าวันทำงาน (ประมาณ 7:30-9:30) และช่วงเย็นรถไฟสายที่คนเดินทางไปทำงานจะแน่นจริงๆ นั่งได้แต่ถ้ามีกระเป๋าควรเลี่ยงถ้าเป็นไปได้
แท็กซี่เชื่อถือได้แต่แพง
มีมิเตอร์ ปลอดภัย และเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลตอนดึกเมื่อรถไฟหยุดวิ่งแล้ว — ส่วนใหญ่หยุดให้บริการระหว่างเที่ยงคืนถึงตี 1 และเริ่มใหม่ราวตี 5
Google Maps นำทางได้ดี
เวลารถไฟแบบเรียลไทม์ หมายเลขชานชาลา และเส้นทางเดินเปลี่ยนสาย แม่นยำพอที่จะเชื่อถือได้แทบทุกการเดินทางในโตเกียว